B. mechaniczne elementy bezpieczeństwa umieszczone na czołownicy Буферы находятся на концевых балках крана, а неподвижные элементы на концах пути, в которые они ударяют, – это упоры.

A. nieruchome elementy bezpieczeństwa znajdujące się na końcu torowiska

C. zarówno elementy umieszczone na końcach torowisk, jak i zainstalowane na czołownicach

D. żadna z powyższych odpowiedzi nie jest poprawna

Вопрос 2018

Zderzaki suwnicy to:

Буферы мостового крана – это:

Ответы

Почему

Буферы находятся на концевых балках крана, а неподвижные элементы на концах пути, в которые они ударяют, – это упоры.

Основание: wiedza techniczna

Встречается в категориях

Мостовые краны, тельферы и лебёдки
Мостовые краны, тельферы и лебёдки специального назначения

Источник вопросов: Urząd Dozoru Technicznego, udt.gov.pl, загружено 2026-10-09. Содержание переработано (ключ ответов, переводы, пояснения) — UDT не несёт ответственности за переработанное содержание.

Учиться по порядку Пробный экзамен

Следующие вопросы

2015Czy każda suwnica pracująca na zewnątrz powinna być wyposażona w kleszcze przeciwwiatrowe?Должен ли каждый мостовой кран, работающий на открытом воздухе, быть оснащён противоугонными захватами?A
2016Czy każda suwnica sterowana z kabiny musi posiadać blokadę zerową?Должен ли каждый мостовой кран, управляемый из кабины, иметь нулевую блокировку?C
2017Łącznik bezpieczeństwa "STOP" służy do:Выключатель безопасности "STOP" служит для:B
2019Kompletne sprawdzenie hamulca mechanizmu podnoszenia polega na:Полная проверка тормоза механизма подъёма заключается в:B
2020Zadaniem łapy oporowej jest:Задачей упорной лапы является:D
2021Blokada zerowa suwnic sterowanych z kabiny uniemożliwia:Нулевая блокировка мостовых кранов, управляемых из кабины, делает невозможным:B