Żurawiem samojezdnym nie jest żuraw z rysunków:
Odpowiedzi
Dlaczego
Rys. 3 to ręczny żuraw warsztatowy, a rys. 4 to żuraw przeładunkowy (HDS) zamontowany na samochodzie. Żurawiami samojezdnymi są żuraw kołowy (rys. 1) i gąsienicowy (rys. 2).
Podstawa: rozporządzenie MRiT z 2018 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego dla UTB (podział żurawi)
Opracowanie
Wiele osób uznaje za żuraw samojezdny wszystko, co stoi na kołach, i odrzuca tylko rys. 3. Tymczasem żuraw z rys. 4 jest zamontowany na samochodzie ciężarowym, ale jest to żuraw przeładunkowy (HDS). W przepisach o dozorze technicznym należy on do innej grupy żurawi i wymaga osobnych uprawnień. Rys. 3 to ręczny żuraw warsztatowy, który też nie jest żurawiem samojezdnym.
Żuraw samojezdny ma własne podwozie jezdne, a jego podstawowym zadaniem jest praca wysięgnikiem przy montażu i przeładunku. Należą tu żurawie kołowe na podwoziu samochodowym (rys. 1) i gąsienicowe (rys. 2). HDS jest dodatkowym urządzeniem na samochodzie, który służy przede wszystkim do przewozu ładunku na skrzyni.
Zapamiętaj: skrzynia ładunkowa za kabiną oznacza HDS, a kabina operatora na obrotnicy oznacza żuraw samojezdny.
Występuje w kategoriach
Źródło pytań: Urząd Dozoru Technicznego, udt.gov.pl, pobrano 2026-10-09. Treść przetworzona (klucz odpowiedzi, tłumaczenia, objaśnienia) — UDT nie ponosi odpowiedzialności za przetworzoną treść.